曼昆写给零基础读者的教科书，把整门学科压成十条原理：任何选择都有取舍，成本是你为得到它而放弃的东西，聪明人比较边际量而不是总量，人会对激励改变行为；分工让交换成为双赢，价格通常是配置资源的较好办法，外部性和垄断给了政府出手的理由；一国的富裕取决于生产能力，物价普涨往往因为货币发得太多，失业与通胀的取舍只在短期成立。每条原理都用买菜、上学、房租这些身边事讲开，再配上供求图与课后习题。
先拿到十个句子，再去看后面那几百张图。
曼昆的写法是先给判断句，不是先摆公式。导论的十条原理分三层：个人如何做决定，人与人为何要交换，整个经济为什么起伏。前三条把代价讲到底：选择意味着放弃，边际而非总量才该进算盘，规则一变行为就跟着变。中间三条说明自愿交换不是单方吃亏，价格如何把千万人的私人信息汇总成一个数字；只有外部性、垄断与信息不对称时，干预才补得上市场的缺口。后四条把镜头拉远：生产率解释国与国的贫富，货币数量解释物价，总需求与总供给解释衰退，而通胀与失业的取舍只在短期成立。十条之后，全书用供求这把剪刀反复开合，微观、宏观与政策都从同一张图上长出来。
开头用上大学、买奶茶、办军费这些选择给出十条原理，再区分实证与规范之争，用循环流量图和生产可能性边界说明：经济学是一门研究取舍的社会科学，图画模型比术语更值得记住。
需求定律、供给曲线与均衡定价之后，弹性回答"到底变多少"；最低工资、房租管制和税，被同一张图判为制造剩余或短缺；关税与配额则让赢家输家当场现形。
完全竞争里的厂商只能接受价格，垄断者按边际成本定价并留下无谓损失，寡头在勾结与拆台之间摇摆，垄断竞争用广告和差异换一点定价权；价格歧视一章讲厂商怎样按支付意愿切分顾客。
污染与知识的溢出、灯塔式的公共物品与搭便车、保险市场上的逆向选择和道德风险、税负在买卖双方之间的分摊、累进税制下效率与平等的拉扯，共同画出"看不见的手"管不到的边界。
长期用生产率、储蓄与人力资本解释谁富谁穷，用货币中性解释物价为何齐涨；短期用总需求与总供给、财政与货币政策解释衰退与复苏；最后打开国门，把汇率、贸易差额和资本流动接上同一套逻辑。
读一页书的代价不是眼睛累，而是这几小时本可以打工、陪人、做别的事。凡是"免费"的资源，账都记在被放弃的那一边，所以越不缺时间的人，越容易把时间花得随意。
航空公司的机票钱早已花在起飞前的燃油和机组身上，最后一张空座只要盖得过一份餐食就值得卖。决定该不该做下一步，只看下一步的增量收益与增量成本，别把收不回的钱拖进来。
强制系安全带让车更安全，却让司机开得更快，行人反而更危险；按捕获奖赏的孩子会放生太多小猫。政策落地时最先改变的是人的行为，而不是当初想改的那个结果。
不必样样比对方强才值得交换，只要各自放弃的东西不同，分工加贸易就能让两边都多出来。这条原理同样适用于夫妻、部门和公司，也解释了自由贸易为什么政治上难听、经济上划算。
没人知道全世界需要多少铅笔，但原料、工时和运费会自动汇成一个价。谁出价高，资源就流向谁；把价格压住或抬高，等于把信号掐断，短缺与过剩于是排队出现。
把富人的一块钱搬到穷人手里，路上会蒸发掉一部分：有人少工作，有人藏收入，行政也要花钱。效率与平等不是谁对谁错，而是一道必须明说的取舍题。
人们面临权衡取舍。
某种东西的成本是为了得到它所放弃的东西。
理性人考虑边际量。
人们会对激励作出反应。
